汽车空气调节装置(air conditioning device) 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳;为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

　　按驱动方式分为：独立式(专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车)和非独立式(空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车)。

　　分区域来看，由于各国道路状况、交通法规、人均收入水平、用户购买心理等存在差别，全球各国汽车行业发展不尽相同，各国汽车空调行业也有明显差别。

　　目前，日本是全球汽车空调的霸主，因为日本厂家牢牢掌握了空调最关键的上游零组件——压缩机。压缩机是汽车空调系统的心脏，是制冷剂能够在系统内循环的动力源，日本电装、大金、日立、松下、东芝、三菱重工、三菱电机都在压缩机领域有一席之地。

　　另外，日本汽车工业的迅速发展以及如今的销售业绩也带动了日本汽车空调行业的发展。日本是全球第三大汽车市场，日本汽车销量小幅上扬，全年汽车销量总计526.4万辆，较上年同比上升0.73%。

　　国内汽车市场的崛起以及竞争的加剧，推动了汽车空调行业不断发展。中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，对汽车空调需求只增不减，同期汽车空调市场规模预计超过250亿元。

　　在市场需求快速增长的背后，汽车空调技术也随之进入新的发展阶段，汽车制造商不断地根据用户的要求更新设计，期望通过发展新技术来提升汽车性能，如热交换器的材料从全铜发展到全铝，结构从管片式向管带式发展，蒸发器主要向层叠式(板翅式)发展，冷凝器主要向多元平行流动式发展;随着变频空调技术的发展,越来越多的空调器采用电子膨胀阀作为一种新型的节流元件。

　　据杭州中经智盛市场研究有限公司发布的《2022-2026年汽车空调市场现状调查及发展前景分析报告》显示：从专利申请人来看，排在前三位的分别为上海加冷松芝汽车空调股份有限公司、上海三电贝洱汽车空调有限公司、奇瑞汽车股份有限公司，相关专利申请数量分别为380件、279件和258件，占比分别为2.20%、1.62%、1.49%。

　　从技术分布来看，分类号小类中“B60H 车辆客室或货室专用加热、冷却、通风或其他空气处理设备的布置或装置”申请数量最多，达到4212件，占比22.40%；“F25B 制冷机，制冷设备或系统;加热和制冷的联合系统；热泵系统”专利申请数量也超过1700件，占比9.45%；“F24F 空气调节；空气增湿；通风；空气流作为屏蔽的应用”专利申请量排在第三，占比8.56%。

　　首先，在国际环保主义潮流的影响下，汽车空调的环保问题也引起了汽车相关群体的关注，汽车空调技术也正在朝环保化方问发展。汽车空调系统具有制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等功能，虽然目前轿车的燃油余热足够提供轿车内的采暖和除霜的需要，但随着新能源技术的不断发展，电动车和混合动力车已成为汽车发展的重要方向，利用燃油余热工作的空调系统将逐渐退出市场。因此，适合新能源车的高效率空调对占领市场至关重要。

　　其次，换热器(蒸发器、冷凝器、加热器)是汽车空调系统的关键零部件之一，技术要求非常高。尤其是随着整车空间要求和空调舒适性要求的提高，对换热器的换热效率及表面温度分布的均匀性要求也越来越高。因此，设计换热器时需要进行大量的理论分析、数量计算和试验验证，以达到换热器冷媒侧和空气侧的性能符合要求。为了追求更高的换热效率，换热器的原料设计越来越薄，产品结构也更加复杂。对模具制造、加工成形、清洗和焊接及生产工艺的要求日益提高，生产企业需具备相当高的设计和制造能力。

　　最后，新能源车发展引发空调技术新变革。能源车尤其是电动车的发展，对于空调的设计提出较大挑战，因采暖方式不同，空调的设计、结构、理念亦发生较大变化，迫使企业不得不采取新的解决方案。针对电动车开空调情况下所导致的热量损失，家用空调中的热泵技术被引用到了汽车空调上。热泵技术将是汽车空调的一个大的趋势，但是目前有很多技术难题还在攻克中，需要一定时间。

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